Aeropuertos de Nueva York · WPA Federal Art Project
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City of New York Municipal Airports, cartel de la WPA de 1936 o 1937 para Floyd Bennett Field y North Beach, el aeródromo que hoy es LaGuardia. Papel mate FSC® de 210 g/m² y tintas pigmentadas de más de cien años, sin reflejos. Envío en embalaje rígido reciclable.
SOBRE LA OBRA
· ANÓNIMO · 1936-1937Lámina Nueva York vintage: los aeropuertos municipales en un cartel de la WPA de 1936-1937
El aeropuerto número 2 de este cartel hoy se llama LaGuardia. Esta lámina de Nueva York reproduce el cartel que la división de carteles del Federal Art Project, el programa de artistas de la WPA, imprimió en la ciudad en 1936 o 1937 para anunciar sus dos aeropuertos municipales: el n.º 1, Floyd Bennett Field, en Brooklyn, y el n.º 2, North Beach, en Queens, un aeródromo pequeño que la propia WPA empezó a reconstruir en 1937 y que se inauguró en octubre de 1939 como New York Municipal Airport. La Library of Congress lo conserva en su colección de carteles de la WPA, lo cataloga como serigrafía en color y anota un sello de recepción del 8 de diciembre de 1937; no lleva firma, y no se sabe quién lo dibujó. Al pie firma el ayuntamiento: el alcalde Fiorello H. La Guardia y su comisionado de Muelles, John McKenzie.
Dos aviones cruzan un cielo rojo en diagonales paralelas. Arriba, un bimotor de pasajeros de alas largas sube hacia la derecha con las hélices convertidas en discos translúcidos; debajo, un hidroavión de cuatro motores irrumpe entre una espuma blanca, con el casco azul noche y una fila de ojos de buey a lo largo del fuselaje. Los dos están pintados en el mismo beige cálido, sin una sola sombra, y su inclinación lleva la mirada de la esquina superior al agua. La franja inferior es un azul acero que hace de mar y de soporte del texto: «City of New York» en negro, «Municipal Airports» en grandes letras beige de trazo fino y, debajo, los nombres de los aeropuertos y de las bases de hidroaviones del East River, en Wall Street y en la calle 31. En la esquina, el pequeño sello cuadrado de la WPA.
La imprimimos en nuestro taller sobre papel con certificación FSC®, mate, de 210 g/m², libre de ácidos y libre de cloro, que cumple la norma ISO 9706 de permanencia para materiales de archivo. Las tintas son pigmentadas en base acuosa y están formuladas para resistir más de cien años sin pérdida apreciable de color, lejos de la luz solar directa. Lo que se juega aquí es el rojo: un campo enorme, liso y sin degradados, el de una serigrafía de tintas planas, donde cualquier brillo partiría el color en dos. El acabado mate antirreflejos lo deja uniforme, mantiene el beige de los aviones separado del fondo y conserva los cables finos del hidroavión y la letra menuda del pie, con calidad museo.
Es una lámina vertical para un despacho, un salón, un recibidor o la habitación de alguien que vuela, y su rojo y su azul acero piden una pared blanca o gris claro. Se lleva bien con madera de nogal, cuero coñac, metal cepillado y textiles en óxido o terracota, en interiores mid-century, industriales o eclécticos; el texto grande en inglés la hace funcionar también como pieza tipográfica sobre un escritorio. Forma parte de nuestra colección de Viajes Vintage, y en una pared de aviación hace pareja con Los Angeles, Fly TWA; con Discover Puerto Rico, del mismo taller de Nueva York, forma una pareja de carteles de la WPA.
Lo irrepetible es que anuncia LaGuardia antes de que existiera: un aeropuerto pequeño con su nombre de barrio, North Beach, dos años antes de convertirse en el aeropuerto de la ciudad. En 2017 el Servicio Postal de Estados Unidos lo eligió como uno de los diez carteles de su serie de sellos dedicada a la WPA. Es un regalo certero para pilotos y aficionados a la aviación, para quien vive o ha vivido en Nueva York y para quien colecciona carteles del New Deal.
Disponible en cinco tamaños: A4 (21 × 29,7 cm), A3 (29,7 × 42 cm), A2 (42 × 59,4 cm), 50 × 70 cm y A1 (59,4 × 84,1 cm), todos en vertical. Se vende sin marco para que elijas el que mejor combine con tu decoración, y viaja en embalaje rígido reciclable para máxima protección. Se prepara en 24 h y llega en 2-3 días laborables, en península y en Baleares. Elige tu tamaño y haz despegar tu pared.
Impresión con criterio de archivo.
Papel mate de bosques gestionados de forma responsable, con certificación FSC®. Libre de ácidos y libre de cloro, cumple la norma ISO 9706 de permanencia para materiales de archivo. Calidad museo: tono blanco cálido, textura natural sin reflejos y sin blanqueadores ópticos añadidos.
Impresión de alta calidad con tintas pigmentadas en base acuosa. Acabado mate antirreflejos. Formuladas para resistir más de 100 años sin pérdida apreciable de color.
Máxima protección. Preparación en 24 h y entrega en 2-3 días laborables, en península y en Baleares. Envío gratuito desde 39 €.
Anónimo
Atribución que recoge las obras cuyo autor se desconoce. Es una situación frecuente en la estampa popular, la cartelería temprana y la ilustración científica, donde muchas piezas circularon sin firma o perdieron el nombre por el camino. Que no sepamos quién las hizo no las hace menores: se documentan y se tratan igual que una obra firmada.
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Lo que nos preguntan.
Es el actual aeropuerto LaGuardia, en Queens. Nació en 1929 como base privada de hidroaviones junto a un antiguo parque de atracciones, North Beach, se llamó Glenn H. Curtiss Airport desde 1930 y el ayuntamiento lo inauguró como su aeropuerto municipal número 2 el 5 de enero de 1935. Con la WPA se reconstruyó a partir de 1937, se dedicó el 15 de octubre de 1939 como New York Municipal Airport y recibió oficialmente el nombre del alcalde La Guardia en 1947. Este cartel lo anuncia todavía con su nombre de barrio.
Fue el primer aeropuerto municipal de Nueva York, en el sur de Brooklyn: se dedicó el 26 de junio de 1930 y abrió a los vuelos comerciales el 23 de mayo de 1931. Lleva el nombre de Floyd Bennett, el aviador que pilotó en 1926 el vuelo de Richard Byrd hacia el Polo Norte y que murió en 1928. Perdió el tráfico comercial en 1939, cuando abrió el nuevo aeropuerto de North Beach, más cerca de Manhattan, y hoy forma parte del Gateway National Recreation Area.
Un hidroavión es un avión capaz de despegar y amerizar en el agua; el del cartel es de los de casco, que flotan sobre el propio fuselaje. En los años treinta eran los aviones de las rutas largas sobre el mar, y Nueva York los recibía en bases sobre el agua, como las del East River en Wall Street y en la calle 31 que nombra el pie. Por eso el nuevo LaGuardia se abrió con una terminal marítima pensada para los hidroaviones Clipper de Pan American; dejaron de llevar pasajeros regulares desde Nueva York después de 1947.
No. Es una reproducción, restaurada digitalmente en nuestro taller de Barcelona: cada pieza con historia pasa por selección, restauración y calibración de color antes de imprimirse sobre papel mate certificado FSC® de 210 g/m², con calidad museo. El original es una serigrafía en color sobre cartón que conserva la Library of Congress en su colección de carteles de la WPA, sin firma; la biblioteca lo data en 1936 o 1937 por el sello de recepción de su ejemplar, del 8 de diciembre de 1937.
Es un cartel de tipografía grande y dos aviones en diagonal, así que gana con el tamaño. En A1 (59,4 × 84,1 cm) o 50 × 70 cm preside un salón o un despacho y el rótulo se lee desde lejos; en A2 (42 × 59,4 cm) va bien sobre un escritorio o en un recibidor; y en A3 (29,7 × 42 cm) o A4 (21 × 29,7 cm) funciona en un pasillo o en una pared de composición de aviación, donde la letra pequeña del pie pide verse de cerca.
Llega sin marco. Para los tamaños A, busca el marco por su nombre —A4, A3, A2 o A1— y no por centímetros: un A3 no cabe en un marco de 30 × 40 cm, y si quieres paspartú necesitas uno de 40 × 50 cm. El 50 × 70 cm es una medida estándar y tiene marco exacto en cualquier tienda. Un marco negro fino recoge el negro del rótulo y endurece el rojo; uno de madera natural lo calienta y acompaña el beige de los aviones.
Impreso en Barcelona
Arte curado y producido en nuestro taller
Papel mate FSC® 210 g/m²
Tintas pigmentadas · Acabado antirreflejos
Calidad museo
Cada obra restaurada digitalmente
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